Tijdslijn

1900: Louis en Marcel winnen Paris-Bordeaux en Paris-Touloise. Dat levert 350 orders op !
1900: In het eerste volledige productiejaar bouwt hij 179 auto's, inclusief de nieuwe Type C.
1901: Renault komt met 2 nieuwe modellen, de Type D en E.
1901: Het eerste internationale licentie contract is getekend, een fabriek in België gaat Renaults assembleren.
1901: Op de 4e Mondiale in Parijs verkoopt Renault de gehele productie van 1902.
1902: De doorontwikkeling van de 2 cilinder Type H en J stopt.
1902: Renault start de ontwikkeling van een 4 cilinder. De Type K is de eerste auto ter wereld met een 4 cilinder motor (3750 cc / 24 pk).
1902: Broer Marcel Renault wint de race Paris-Viena met de Type K.
1903: Marcel Renault overlijdt tijdens de race Paris-Madrid. Louis neemt een tijd geen deel aan wedstrijden.
1903: De Type C komt uit.
1904: Renault breidt het dealer netwerk uit met 120 verkooppunten buiten Frankrijk. De productie loopt op tot 948 auto's.
1905: Meer dan 2.000 auto's worden gebouwd.
1906: Renault komt met de Omnibus, de eerste bus van Renault.
1906: Szisz and Marteau's winnen de eerste GP met een 90 HP Renault.
1906: Het logo wordt vernieuwd. Het wordt een auto in een tandwiel.

1907: Er worden meer dan 3.800 auto's gebouwd. Ook begint Renault met de bouw van vliegtuigmotoren.
1908: Op de London Motor Show wordt de AX geïntroduceerd.
1909: Fernand Renault overlijdt, Louis Renault is nu de enige eigenaar.
1909: De 20 / 30 CV wordt geïntroduceerd.
1910: Het bedrijf telt meer dan 3.200 medewerkers.
1911: Een Farman-vliegtuig met Renault motor wint de Coup Michelin voor een non-stop vlucht van Parijs naar Clermont-Ferrand.
1913: Renault heeft 5.200 werknemers en bouwt 10.000 auto's.
1914: Tijdens de eerste Wereldoorlog wordt het bedrijf aanzienlijk uitgebreid en er worden veelal militaire voertuigen en vliegtuigmotoren gebouwd. Om manschappen naar het front te sturen worden 600 taxi's gevorderd.
1917: Het eerste prototype van de FT 17 tank komt uit.
1918: Het bedrijf telt 22.500 medewerkers.
1919: Het logo wordt vernieuwd. Het wordt een tank, voertuig van de overwinning.

1920: Het eerste na-oorlogse model wordt geïntroduceerd, de 10 CV. Het is de eerste Renault met het stuurwiel aan de linkerzijde.
1920: De eerste Renault tractor wordt gebouwd.
1921: De Torpedo Grand Sport wordt geïntroduceerd.
1922: De 6 CV met een 950 cc motor met 18 pk wordt geïntroduceerd.
1923: Het logo wordt vernieuwd. Het is een afbeelding van de merknaam op een radiatorgrille.

1923: De productie van de 40 CV wordt gestart.
1924: Renault komt met een financieringsbedrijf: DIAC. Nu kunnen de Renault dealers een "easy-payment" plan aanbieden.
1925: Het logo wordt vernieuwd. Het wordt een ruitvorm die ondanks kleine veranderingen altijd gehandhaafd zou blijven.
Er moest voldoende lucht doorstomen om het geuid van de achter de grille gemonteerde claxon te verspreiden.

1925: Vanaf 1925 krijgen alle Renaults standaard op alle wielen remmen.
1925: De 40 HP breekt het wereldrecord.
1925: De NN wordt geïntroduceerd.
1926: De 40 HP breekt weer het wereldrecord.
1927: George Estienne kiest de Renault NN om de Sahara te doorkruizen.
1927: De Monasix wordt gepresenteerd.
1927: Ook de Vivasix wordt geïntroduceerd.
1928: De Reinastella vervangt de 40 CV.
1929: De Vivastella wordt geïntroduceerd.
1930: De Nervastella wordt geïntroduceerd en wint de eerste 3 plaatsen in de Morocco Rally.
1931: Op de Autosalon van Parijs wordt de Monaquatre gepresenteerd, er zijn nu 9 verschillende modellen in productie.
1934: Een interessant model wordt geïntroduceerd, de Celtaquatre.
1934: Er werden dit jaar 44.000 auto's gebouwd.
1935: De Nervasport wordt geïntroduceerd en wint de Monte Carlo Rally.
1936: De Juvaquatre wordt geïntroduceerd.
1938: De luxe uitvoering van de Primaquatre wordt geïntroduceerd, de Novaquatre.
1938: Louis Renault bezoekt Berlijn en ziet het "Kraft durch Freude" prototype (lees VW Kever) en hij is erg onder de indruk van dat project. Bij thuiskomst wordt direct het plan van een Franse KdF gestart.
1939: De productie van normale auto's wordt gestopt. Het project van de Franse KdF wordt in het geheim doorgezet.
1942-43: Bombardementen verwoesten 80 % van de fabriek en machines in Billancourt.
1944: Louis Renault wordt gearresteerd omdat hij samenwerkt met de Duitsers. Hij overlijdt in de gevangenis op 24 oktober. Er zijn vele verhalen over de doodsoorzaak.
1945: In januari beslist Charles de Gaulle dat Renault genationaliseerd wordt. De naam veranderd in Regié Nationale des Usines Renault. De nieuwe directeur wordt Pierre Lefaucheux. Dit jaar werken er 21.000 mensen en worden er 12.000 voertuigen geproduceerd, waarvan 6.000 auto's.
1946: Dit is een belangrijk jaar. De productie wordt namelijk herstart. Er worden 8.500 auto's geproduceerd, waarvan vele Juvaquatres.
1946: Op de Mondiale in Parijs wordt de 4 CV geïntroduceerd.
1948: Het bedrijf telt 40.000 medewerkers. Het duurt 1 maand voor 5 werknemers om een 4 CV te bouwen.
1949: De kleine 4 CV wint the eerste plaats in zijn klasse van de Monte Carlo Rally.
1950: De Colorale wordt geïntroduceerd.
1950: Op 30 november wordt op Palais de Chaillot de 11 CV (La Frégate) geïntroduceerd.
1951: In juni start Fernand Picard het project 109. De projectnaam is Corvette totdat iemand vertelt dat er al een Corvette is in de USA.
1951: De 4 CV wint de Le Mans 24 uurs-race in zijn klasse.
1951: Renault is de eerste in the wereld die een diesel motor in een tractor gaat bouwen.
1952: Op 24 juli is het eerste prototype van project 109 klaar. De projectnaam is nu Dauphine.
1952: De 4 CV 1063 wordt geïntroduceerd. Rally rijders staan erom te springen.
1954: Op 11 february overlijdt Pierre Lefaucheux aan de verwondingen van een auto ongeluk. Pierre Dreyfus wordt de nieuwe directeur (hij was een goede vriend en de adviseur van Lefaucheux.
1954: Dreyfus en Picard reizen naar de USA om te kijken of er een markt is voor de aankomende Floride.
1954: 1 miljoen voertuigen zijn er gebouwd na het nationaliseren en 2 miljoen voertuigen sinds de oprichting in 1898.
1956: De Dauphine wordt geïntroduceerd en wint de eerste 4 plaatsen in de Mille Miglia en de eerste plaats in de Monte Carlo Rally.
1956: De Etoile Filante maakte de eerste ronde op 5 september op de Bonneville zoutvlakte. De Etoile Filante breekt het snelheidsrecord in de klasse tot 1000 kg.
1956: De Regie krijgt een telefoontje van Amédé Gordini. Zijn bedrijf heeft financiële problemen. Fernand Picard geeft Gordini de opdracht om een snelle versie van de Dauphine te ontwikkelen.
1957: Op de Mondiale in Parijs wordt de Dauphine Gordini geïntroduceerd.
1958: Op de Salon van Geneve wordt Floride geïntroduceerd.
1959: Project 900 wordt ontwikkeld.
1959: De Dauphine wint in haar klasse de eerste en tweede plaats in Luik - Rome - Luik.
1959: Renault wint de "Tour de France" voor auto's.
1959: In de USA worden 102.000 Dauphines en 15.000 4 CV's verkocht. Renault op de 6e plaats van grootste autofabrikanten in de wereld.
1960: Het logo wordt vernieuwd.

1961: Op 6 juli wordt de laatste 4 CV gebouwd (nr: 1.105.543) en de R4 volgt hem op.
1961: De instapper van de R4 wordt geïntroduceerd, de R3.
1962: De Caravelle wordt geïntroduceerd.
1962: Op 22 juni wordt de R8 geïntroduceerd.
1964: De R8 Gordini wordt geïntroduceerd.
1965: Op 4 januari wordt de R16 geïntroduceerd en wordt als eerste Renault "Auto van het Jaar".
1965: De R10 wordt geïntroduceerd.
1966: Renault bouwt een fabriek in Bulgarije waar de R8 onder de naam Bulgarenault geassembleerd zal worden.
1966: Dit jaar bouwt Renault 738.000 voertuigen, waarvan er 333.000 buiten Frankrijk worden verkocht.
1967: Renault assembleert op ieder continent: 1 fabrieken in Canada, 9 in Latijns Amerika, 5 in Afrika, 1 in Australië, 1, met nog één te openen in Maleisië, in Azië en 5, met nog één te openen in Roemenië, in Europa (exclusief Frankrijk).
1967: Project H wordt gestaakt.
1969: De R6 wordt geïntroduceerd.
1969: Op de Mondiale in Parijs wordt Project 117 geïntroduceerd: de R12.
1969: Meer dan 1 miljoen voertuigen worden gebouwd en meer dan 50 % daarvan wordt geëxporteerd.
1969: De R8 wint de Monte Carlo Rally.
1970: De R12 Gordini wordt geïntroduceerd.
1971: De Rodeo wordt geïntroduceerd.
1971: In oktober worden de R15 en R17 geïntroduceerd.
1971: Het Formule Renault Team wordt opgericht.
1972: De R5 wordt geïntroduceerd.
1972: Het logo wordt vernieuwd.

1974: Het eerste studiemodel wordt gemaakt. De auto wordt BRV (Basic Research Vehicle) genoemd.
1974: De eerste V6 motor sinds 1939 wordt geïntroduceerd. De PRV 2664 cc V6 is samen met Volvo en Peugeot ontwikkeld.
1975: Op de Salon van Geneve wordt de R30 met deze V6 motor geïntroduceerd.
1975: Op 18 november wordt Dreyfus 68 jaar. Het is ook de dag dat hij af gaat treden. Bernard Vernier-Palliez wordt zijn opvolger.
1975: Renault Sport wordt opgericht.
1976: De R20 wordt geïntroduceerd. Het enige verschil met de R30 is een 4 cilinder-motor uit de R16.
1976: De R5 Alpine wordt geïntroduceerd.
1976: De R14 wordt geïntroduceerd. Het is het resultaat tussen een samenwerking van Renault en Peugeot.
1978: In maart wordt de R18 geïntroduceerd en vervangt de R12.
1978: De Alpine A 422 2 l. V6 Turbo wint Le Mans.
1978: De R5 Alpine wint in Groep 2 de Monte Carlo Rally.
1979: Prototype Epure (gebaseerd op de R5 en de R14) wordt voorgesteld aan de pers.
1979: De R18 Break wordt geïntroduceerd.
1979: J.P. Jabouille wint de eerste GP voor Renault met een Renault Turbo RS 10 in de GP van Frankrijk.
1980: De Fuego volgt de R15 en de R17 op.
1980: Na de Fuego komt de bom: de R5 Turbo.
1980: De R5 Turbo wint als eerste door een Turbo aangedreven auto een ronde van het World Rally Championship.
1981: Project 142 wordt geïntroduceerd: de R9.
1981: Bernard Vernier-Palliez treed af. Bernard Hanon is zijn opvolger.
1981: Ragnotti en Anrrie winnen de 49e Monte Carlo Rally met een R5 Turbo.
1981: Alain Prost wint de Grand Prix F1 van Nederland op Zandvoort.
1981: In juni wordt de gestroomlijnde Eve concept-car geïntroduceerd.
1982: De R9 wordt "Auto van het Jaar".
1982: De productie van de Amerikaanse R9 wordt gestart. De naam is Alliance.
1982: Claude and Bernard Marreau's winnen Paris - Dakar met een Renault 20 Turbo Quadra.
1982: De eerste 1-2 overwinning in de historie van de F1 wordt behaald. Renault eindigt in de GP van Frankrijk met Arnoux als eerste en Prost als tweede.
1983: De hatchback versie van de R9 wordt geïntroduceerd, het is de R11.
1983: De R25 wordt geïntroduceerd en vervangt de R20 en de R30.
1983: Dit jaar is het de eerste keer dat Renault de top 4 van verkopen in Frankrijk in handen heeft: de R5, R9, R11 en R18.
1983: Alain Prost wordt F1 Wereldkampioen in een Renault.
1984: De Espace wordt geïntroduceerd en vele merken zullen het begrip "ruimtewagen" overnemen.
1984: De opvolger van de R5 wordt geïntroduceerd, de Supercinq.
1984: Renault heeft 12 modellen en 160 verschillende versies in productie.
1985: Jean Ragnoti wint met een Renault 5 Turbo Maxi de "Tour de France" voor auto's.
1985: De snelste Supercinq wordt geïntroduceerd, de GT Turbo.
1985: Renault stopt met het eigen F1 team en wordt motorenleverancier voor Lotus en Ligier.
1985: Lotus-Renault wint dat jaar nog 3 GP's.
1986: Op de Salon van Geneve wordt de opvolger van de succesvolle R18 geïntroduceerd, de R21. De R21 wordt verkocht in 25 landen, in de USA als Medallion.
1986: De R9 Phase II en de R11 Phase II worden geïntroduceerd.
1987: De Vesta 2 breekt het wereldrecord op het gebied van zuinigheid.
1987: De R21 Nevada wordt geïntroduceerd.
1987: Op 7 december volgt Raymond Lévy de vermoorde Goerge Besse op als president van Renault.
1988: De Supercinq Phase II wordt geïntroduceerd.
1988: De R25 Phase II wordt geïntroduceerd en als Premiere in de USA uitgebracht.
1988: De Espace Phase II wordt geïntroduceerd.
1988: Op de Mondiale in Parijs komt Renault met de Mégane concept car.
1988: De R19 wordt geïntroduceerd als opvolger van de R9 en R11.
1988: In de F1 wordt Renault motorleverancier voor Williams.
1989: De R19 Chamade wordt geïntroduceerd.
1989: De R21 Phase II wordt geïntroduceerd.
1989: De R21 Turbo Quadra haalt een wereld record snelheid op ijs met 265 km/u.
1990: De Supercinq GT Turbo wordt wereldkampioen rally in groep N.
1990: Op 1 juni wordt de Clio geïntroduceerd.
1990: Op de Mondiale in Parijs komt Renault met de Laguna Roadster concept car.
1991: De Clio wordt "Auto van het Jaar", de Magnum AE wordt "Truck van het Jaar", de FR1 wordt "Bestelwagen van het Jaar" en Raymond Lévy wordt "President van het Jaar".
1991: De Espace II wordt geïntroduceerd.
1991: Op de Frankfurt Show komt Renault met de Scénic concept car.
1992: Het logo wordt vernieuwd.

1992: Op 31 maart sluit de fabriek in Billancourt.
1992: De R19 Phase II wordt geïntroduceerd.
1992: De opvolger van de R25 wordt geïntroduceerd, de Safrane.
1992: Op de Mondiale in Parijs komt Renault samen met Matra met de Zoom concept car.
1992: Op 5 oktober wordt de Twingo geïntroduceerd.
1992: Williams-Renault wint het wereldkampioenschap F1 voor constructeurs en Nigel Mansell wint het wereldkampioenschap F1 voor coureurs in een Renault.
1993: Op de Salon van Geneve komt Renault met de Racoon concept car.
1993: De Safrane Biturbo wordt de "top of the bill" in de Renault range.
1993: De Twingo komt op de markt.
1993: Williams-Renault wint met 10 GP's overwinningen weer het wereldkampioenschap F1 voor constructeurs en Alain Prost wint het wereldkampioenschap F1 voor coureurs in een Renault.
1994: Op de Salon van Geneve komt Renault met de Argos concept car.
1994: In maart wordt de Clio Phase II geïntroduceerd.
1994: Op 1 mei overlijdt Ayrton Senna in zijn Williams-Renault.
1994: Als opvolger van de R21 wordt de Laguna geïntroduceerd.
1994: In september wordt de R19 Phase III geïntroduceerd.
1994: In september wordt op de Mondiale in Parijs de Ludo, Modus, Les Ampératrices en de City-Site concept cars geïntroduceerd.
1994: Na meer dan 8.000.000 stuks wordt de productie van de R4 gestopt.
1994: Williams-Renault wint weer het wereldkampioenschap F1 voor constructeurs.
1994: Ragnotti wint de Monte Carlo Rally in zijn klasse met een Clio Williams.
1995: De Mégane Coupe en Hatchback worden geïntroduceerd.
1995: Renault komt met de Next concept car.
1995: Op de Frankfurt Show komt Renault met de Initiale concept car.
1995: Op de Salon van Geneve wordt de Sport Spider geïntroduceerd.
1995: Williams-Renault en Benneton-Renault winnen samen 16 van de 17 GP's voor het wereldkampioenschap F1. Williams-Renault is weer wereldkampioen F1 voor constructeurs en Michael Schumacher wint het wereldkampioenschap F1 voor coureurs in een Benneton-Renault. De 4 Renault-coureurs eindigen op de eerste 4 plaatsen.
1996: De Mégane Cabrio wordt geïntroduceerd.
1996: In april wordt de Clio Phase III geïntroduceerd.
1996: Trendsetter Mégane Scénic wordt geïntroduceerd en wordt "Auto van het Jaar".
1996: Op de Salon van Geneve komt Renault met de Fiftie concept car.
1996: In september wordt de Espace III geïntroduceerd.
1996: Op de Paris Motor Show wordt de Safrane Phase II geïntroduceerd.
1996: Williams-Renault wint weer het wereldkampioenschap F1 voor constructeurs en Damon Hill wint het wereldkampioenschap F1 voor coureurs in een Williams-Renault. De 4 Renault-coureurs eindigen op de eerste 4 plaatsen.
1997: Renault komt met de Pangea concept car.
1997: De Kangoo wordt geïntroduceerd.
1997: Williams-Renault wint weer het wereldkampioenschap F1 voor constructeurs en Jacques Villeneuve wint het wereldkampioenschap F1 voor coureurs in een Williams-Renault.
1998: In maart wordt de Clio II geïntroduceerd.
1998: In september wordt de Twingo Phase II geïntroduceerd.
1998: Op de Salon van Geneve komt Renault met de ZO concept car.
1998: De Laguna Phase II wordt geïntroduceerd.
1998: Op de Paris Motor Show komt Renault met de Vel Satis concept car.
1999: Op de Salon van Geneve komt Renault met de Avantime concept car.
1999: In maart worden de nieuwe Mégane Phase II en Scenic Phase II geïntroduceerd.
1999: Jean-Louis Schlesser wint Paris-Dakar met een Mégane buggy.
1999: In augustus wordt de Scenic RX4 geïntroduceerd.
1999: Renault gaat samenwerken met Nissan.
1999: Renault neemt 51 % over van Dacia.
1999: Renault opent een fabriek in Brazilië en gaat terug naar Mexico.
2000: Op de Salon van Geneve komt Renault met de Koleos concept car.
2000: Jean-Louis Schlesser wint weer Paris-Dakar.
2000: In september wordt de Espace III Phase II geïntroduceerd.
2000: De Laguna II wordt geïntroduceerd.
2001: In juni wordt de Clio II Phase II geïntroduceerd.
2001: In juli wordt de Kangoo Phase II geïntroduceerd.
2001: Renault introduceert een scooterrange.
2001: De Avantime gaat in productie.
2001: Renault showt de Ublo concept bike, een innovatief alternatief voor de motorscooter.
2001: Renault komt met de Talisman concept car.
2001: In december wordt de Trafic gekozen tot "Van of the Year 2002".
2002: De Vel Satis gaat in productie.
2002: De Dakar Rally wordt voor het eerst met een diesel auto gereden, de Kangoo Buggy dCi.
2002: Er is weer een 100 % Renault F1 auto, de Mild Seven Renault R202.
2002: In augustus wordt de Kangoo Break’up concept car geïntroduceerd.
2002: In september wordt de Twingo Phase III geïntroduceerd.
2002: Op de Salon van Parijs komt Renault met de Ellypse concept car.
2002: In september staat de Espace IV in de Nederlandse showrooms.
2002: In oktober wordt de Mégane II geïntroduceerd.
2002: In november wordt de Mégane 2 gekozen tot "Car of the Year" en de Kangoo gekozen tot "Van of the Year".
2003: Op de Salon van Geneve worden de Mégane II coupe-cabriolet en de Scénic II geïntroduceerd.
2003: De Laguna II Phase I' wordt geïntroduceerd.
2003: In april wordt de Kangoo Phase III geïntroduceerd.
2003: Op de Salon van Barcelona wordt de Mégane II Grand Tour en Sedan geïntroduceerd.
2003: Op de IAA van Frankfurt worden de Mégane II RS en de Grand Scénic geïntroduceerd.
2003: Op de IAA van Frankfurt worden ook de 2 Be Bop's concept cars geïntroduceerd.
2003: In november wordt de Clio II Phase III geïntroduceerd.
2004: Op de Salon van Geneve worden de Wind en de Modus concept cars geïntroduceerd.
2004: De Modus gaat in het najaar in productie.
2004: Op 4 juni in op de Louis Vuitton Classic show in Engeland wordt de Fluence concept car geïntroduceerd.
2004: De 7e collectie van de Twingo wordt geïntroduceerd.
2005: In februari wordt op de AutoRAI de Laguna II Phase II geïntroduceerd.
2005: In maart wordt de Vel Satis Phase II geïntroduceerd.
2005: Op de Salon van Geneve wordt de Zoé concept car geïntroduceerd.
2005: In juni wordt de Clio III geïntroduceerd.
2005: Op de IAA van Frankfurt wordt de Egeus concept car geïntroduceerd.
2005: In december wordt de Mégane II Phase II voorgesteld.
2006: In februari worden de Altica concept car, de Clio II Campus en de Espace IV Phase II geïntroduceerd.
2006: In augustus wordt de Scénic II Phase II geïntroduceerd.
2006: Op de Salon van Parijs komt Renault met de Twingo, de Koleos en de Nepta concept cars.
2007: Op de Salon van Geneve wordt de Twingo II geïntroduceerd.
2007: In september wordt op de IAA van Frankfurt de Laguna III en de Kangoo II geïntroduceerd.
2007: In oktober wordt de Modus Phase II geïntroduceerd.
2008: Op de Salon van Geneve worden de Koleos en de Megané III Coupe Concept geïntroduceerd.
2008: Op de Salon van Parijs worden de Mégane III en de Ondelios concept car geïntroduceerd.
2009: Op de Salon van Geneve worden de Clio III Phase II en de Scenic III geïntroduceerd.
2009: In april wordt de Clio II Phase V geïntroduceerd.
2009: Op de IAA van Frankfurt worden 4 Zero Emission Concepts geïntroduceerd.
2010: Op de Salon van Parijs worden de Laguna III Phase II, de DeZir en de Zoe concept cars geïntroduceerd.
2010: De Wind en de Espace IV Phase III zijn te bestellen.
2011: Op de Salon van Geneve worden de Captur en de R-Space concept cars geïntroduceerd.
2011: Op de IAA van Frankfurt worden de Twingo II Phase II en de Frendzy concept car geïntroduceerd.
2011: De Twizy Z.E. is te bestellen.
2012: Op de Salon van Geneve wordt de Zoe Z.E. geïntroduceerd.
2012: Op de Salon van Parijs wordt de Clio IV geïntroduceerd.
2012: De Mégane III Phase II, de Scenic III Phase II en de Espace IV Phase IV zijn te bestellen.
2013: Op de Salon van Geneve wordt de Captur en de Scenic III Phase III geïntroduceerd.
2013: De Laguna III Phase III is te bestellen.
2013: De Twin'Z en de TwinRun concept cars zijn te bewonderen.
2013: Op de IAA van Frankfurt worden de Mégane III Phase III en de Initiale concept car geïntroduceerd.
2013: De Kangoo II Phase II is te bestellen.
2014: Op de Autoshow van New Delhi wordt de Kwid concept car geïntroduceerd.
2014: Op de Salon van Geneve wordt de Twingo III geïntroduceerd.
2014: Op de Salon van Parijs worden de Espace V en de Eolab concept car geïntroduceerd.
2015: Op de Salon van Geneve wordt de Kadjar geïntroduceerd.
2015: Op de IAA van Frankfurt worden de Mégane IV en de Talisman geïntroduceerd.
2016: De Scénic IV wordt geïntroduceerd.
2016: De Koleos III wordt geïntroduceerd.
2016: De Clio IV Phase II wordt geïntroduceerd.
2016: Op de Salon van Parijs wordt de TreZor concept car geïntroduceerd.