Geschiedenis - Twingo II Phase II | Azors' Renault Pagina's |
Renault onthulde de gefacelifte Twingo op de IAA in Frankfurt. De Twingo II Phase II is volgens Renault veel meer dan 'slechts' een facelift. De auto is namelijk de eerste productieauto die de nieuwe designtaal van Renault laat zien. Deze taal kenmerkt zich door een groter logo. Het nieuwe front is een 'expressief eerbetoon aan de eerste generatie Twingo', aldus Renault. Ook de achterzijde werd aangepakt, waarbij de achterlichtunits meteen in het oog springen. Er kwamen 2 nieuwe kleuren beschikbaar, Fuchsia en Bleu Bermudes. Designtechnisch veranderde het interieur niet veel, hoewel Renault betere materialen en nieuwe stoelbekledingen toepast. Uiteraard kan er weer naar hartenlust worden gespeeld met kleuren en striping om je Twingo lekker expressief en eigen te maken. Ter ere van de komst van de vernieuwde Twingo is er voor kopers vanaf de Collection-uitvoering een customize-pakket ter waarde van 885 euro. Daarbij kunnen accessoires worden gekozen zoals speciale spiegelkappen, stootstrips in verschillende kleuren en striping.
Motorisch bleef alles bij het oude. Dus weer de 75 pk sterke 1.2 16V motor die samen met de 85 pk sterke dCi dieselmotor het gros van de verkopen verzorgen. Daarboven is er de 100 pk sterke 1.2 TCe motor. Topper van de reeks blijft natuurlijk de Twingo RS, met 133 pk sterke 1.6. Deze kon ook worden geleverd met de RS Monitor, bekend uit de Clio en Mégane RS. Hiermee kan je onder meer je rondetijden en G-krachten bijhouden.
Parisienne Série Limitée 2012
De Série Limitée Parisienne krijgt een aardige stapel extraatjes met zich mee. Het model wordt tussen de Authentique en de Collection gepositioneerd en krijgt airco, een R-Plug & Radio-audiosysteem met 4x20 watt speakers, een USB- en 3,5 mm jack-aansluiting, bluetooth en elektrisch bedienbare ruiten vóór met zich mee. Deze uitvoering biedt een voordeel van 1.285 euro en maar 200 euro duurder dan de Authentique.
Model: | 3 deurs hatchback | ||||||||
Brandstof: | benzine | diesel | |||||||
Motor Type: | 4 cilinder, voorin | ||||||||
Cilinderinhoud: | 1149 cc | 1149 cc | 1149 cc | 1461 cc | |||||
Boring (mm): | 69.0 | 76.0 | |||||||
Slag (mm): | 76.8 | 80.5 | |||||||
Max. vermogen: | 75 pk | 102 pk | 85 pk | ||||||
Gewicht: | 839 kg | 903 kg | 951 kg | 955 kg | |||||
Lengte: | 3.687 mm | ||||||||
Breedte: | 1.654 mm | ||||||||
Hoogte: | 1.470 mm | ||||||||
Wielbasis: | 2.367 mm |
Brandstof: | benzine | diesel | |||||||
Cilinderinhoud: | 1149 cc | 1149 cc | 1149 cc | 1461 cc | |||||
Max. vermogen: | 75 pk | 102 pk | 85 pk | ||||||
Accès | X | ||||||||
Authentique | X |
| X | ||||||
Dynamique | X | X (QS) |
| X | |||||
GT |
| X | |||||||
Gordini |
| X | |||||||
Parisienne s.l. | X | ||||||||
Collection s.l. | X |
| X | ||||||
(QS) standaard met Quick Shift semi-automatische transmissie |
Pers over de Twingo II Phase II 1.2 16V Eco2
De Twingo II Phase II Renault Sport 1.6 16V
T E R U G