Renault Ublo 2001

Na het introduceren van de scooterrange, showt Renault haar eerste "concept bike" op de internationale tweewieler show van Parijs. Het nieuwe design is het resultaat van de samenwerking tussen Renault Design en Renault Sport Technologies. De Ublo moet het alternatief zijn voor conventionele scooters.

In de laatste jaren is de Europese markt voor gemotoriseerde tweewielers behoorlijk gegroeid. Vandaag de dag zoeken mensen een oplossing voor het drukke verkeer met het daarbij horende parkeerprobleem.

De Ublo is onmiskenbaar een Renault. Hij heeft dezelfde merkidentificatie als de vierwielers. Het logo is trots in het centrum van de radiatorgrille geplaatst. Ook heeft hij dezelfde chromen finishing als Vel Satis.

Om dezelfde rij-sensaties als een conventionele motor te krijgen heeft Renault Sport Technologies design geopteerd voor een ophanging dat veel lijkt op de succesvolle F1 auto's. Ook is de brandstoftank in het onderste gedeelte van het aluminium chassis is geplaatst. Dankzij de geringe breedte is de Ublo wendbaar als elke andere tweewieler. Om het duiken bij het remmen te voorkomen heeft Renault gekozen om een centraal remsysteem te monteren wat met de rechterhand geactiveerd wordt.

Renault is nu al enkele jaren bezig een veilig imago te krijgen. Dat zet zij voort door de Ublo als eerste tweewieler ter wereld met een airbag uit te rusten. De airbag is ondergebracht tussen de handvaten en het windscherm. Ook is de Ublo uitgerust met Xenon verlichting. De spiegels zijn vervangen door een camera's in de achterzijde.

Omdat er in de meeste Europese landen met een autorijbewijs mag worden gereden op een 125cc motor wordt de Ublo aangedreven door een 124cc 2 cilinder. De motor is onder het zadel geplaatst. Een grotere motor is ook al ontwikkeld en Renault is bezig om een nieuwe motor te ontwikkelen die aan de Euro 2003 normen voldoet.

Om de vraag naar bagageruimte te voldoen heeft Renault de Ublo een totale opbergruimte van 120 liter, waarvan 50 liter onder het zadel.

De Ublo geeft net als elke andere Renault het optimale gevoel van luxe. De Ublo heeft een compleet digitaal dashboard waar een topradio en een aansluiting voor de intercom in ondergebracht zijn. Net als de Laguna heeft de Ublo een Renault-card. Daar kunnen ook de voorkeuze zenders van de radio in worden gezet. Als optie kan er voor een GPS navigatiesysteem gekozen worden.

Renault denkt de productie te beginnen medio 2003.