Renault Twingo III 2014 - heden
De Twingo III maakte z’n werelddebuut op de Salon van Genčve. De derde generatie van de Twingo heeft nu standaard 5 portieren en de motor is naar achteren verhuisd. Het onder leiding van de Nederlander Laurens van den Acker tot stand gekomen uiterlijk vertoont op het eerste gezicht de nodige verwantschap met de Nuovo Fiat 500, maar op detailniveau zien we duidelijk de Renault-designtaal doorschemeren. “De Twingo III is niet alleen op de originele Twingo geďnspireerd, maar ook op de Renault 5. Het is een moderne interpretatie van een compacte auto met de nadruk op innovatief design”, aldus Van den Acker. De wielbasis meet 2,49 meter en de auto is 3,59 meter lang. Dat betekent dat-ie 10 centimeter korter is dan de Twingo II. Maar de afstand tussen het dashboard en de achterklep is met 22 centimeter toegenomen.
Het platform voor de Twingo III werd in samenwerking met Daimler ontwikkeld, dat het gaat gebruiken voor de nieuwe smart forfour. Opvallend is dat de wielen ver op de hoeken staan, met als gevolg een korte overhang aan zowel de voor- als de achterzijde. En dat komt de binnenruimte weer ten goede. Het optionele grote open dak (€ 895) is een verwijzing naar de Twingo I. Het interieur is afgewerkt in blauw, wit, zwart of rood en vrolijk getekende lijnen. Zoals het een hip stadsautootje anno 2014 betaamt, kun je de Twingo op allerlei manieren personaliseren, onder andere door spiegelkappen en stootstrips in een afwijkende kleur te monteren en door middel van allerlei bestickerings-variaties.
Een radicale wijziging ten opzichte van de Twingo I en II is dat de motor van voorin naar achterin verhuist, waarmee het een achterwielaandrijver wordt. De nieuwe configuratie is volgens Renault bevorderlijk voor de interieurruimte, al doet het de inhoud van de laadruimte geen goed. Ook is de draaicirkel tot 8,65 meter verkleind. Het feit dat de achterwielen aangedreven worden, zorgt er voor dat er geen verschuifbare achterbank, zoals de Twingo I en II hadden, gemonteerd kan worden. Wel krijgt de Twingo een in 2 delen neerklapbare achterbank met zich mee. De bagageruimte meet 216 liter.
Onder de bagageruimte ligt de krachtbron. Er is te kiezen uit 2 exemplaren. De eerste is de gloednieuwe SCe 70, een atmosferische driepitter met een inhoud van 999 cc. Het blokje levert 70 pk en 91 Nm aan trekkracht. Krachtbron nummer 2 is de welbekende TCe 90, de geblazen driepitter die 90 pk en 135 Nm uit z'n 898 cc perst.
Authentique, Expression en Dynamique De uitrusting van de Authentique (€ 9.990) omvat onder meer adaptieve frontairbags, zij-airbags, elektronische stabiliteitscontrole (ESC) met tractiecontrole (ASR), hill start assist en leddagrijverlichting. De Expression (€ 10.990) biedt een meeruitrusting van onder meer elektrisch bedienbare voorportierruiten, een in hoogte verstelbaar stuurwiel en in delen neerklapbare achterbankleuningen. Maar ook het nieuwe multimediasysteem R&GO met DAB+ (digitale) radio, Bluetooth voor telefoonbediening en audiostreaming en 3,5 mm aux- en usb-aansluiting voor multimedia. De topversie is de Dynamique (€ 12.790) en heeft een meeruitrusting van onder meer cruisecontrol, airconditioning, lane departure warning en lichtmetalen wielen. De Expression en Dynamique zijn ook te krijgen met een 0.9 TCe driecilinder met 90 pk. De prijzen komen dan uit op respectievelijk € 12.190 en € 13.990.
Wie dieper in de buidel tast, krijgt Renaults R-Link op de middenconsole gemonteerd.
