Renault Clio III 2005 - 2009

Groter dan ooit tevoren

De Clio III neemt het roer over van de Clio II en heeft met haar dynamiek, elegantie en ruimte meer dan ooit "alle kenmerken van het hogere segment". Deze auto is voorzien van uitrustingen die we alleen kennen uit de hogere segmenten, maar behoudt echter de compactheid die kenmerkend is voor deze klasse. De soepele en sensuele lijnen van de Clio III weerspiegelen het dynamische karakter en het rijplezier dat deze auto te bieden heeft. Het warme en verzorgde interieur biedt ruimte aan 5 personen.

De Clio III is een maatje groter geworden en beschikken de inzittenden zowel in de 3-deurs als in de 5-deurs versie over meer ruimte. Het vele licht in het interieur geeft een ruimtelijk gevoel dat ongekend is in deze klasse. De rijpositie en de ergonomische bedieningen verschaffen de bestuurder de nodige rust. De auto is uitgerust met tal van comfort- en veiligheidsuitrustingen; sommige daarvan, zoals de handsfree Renault Card, zijn nieuw in dit segment.

De Clio wordt geproduceerd op het B-platform van de Renault-Nissan Alliantie. Het onderstel is afgeleid van dat van de Mégane. De rijkwaliteiten komen voort uit een natuurlijk evenwicht dankzij een grote wielbasis, ruime spoorbreedten en een laag zwaartepunt. Deze essentiële gegevens komen goed tot hun recht in de uitstekende wegligging. Het akoestische comfort, een belangrijke factor voor het rijplezier en – comfort, is vanaf de eerste fasen van het project een aandachtspunt geweest. Het resultaat is dat de Clio III op dit gebied tot de beste in deze klasse behoort.

De Clio III streeft naar perfectie voor wat betreft veiligheid en profiteert daarbij van alle kennis van Renault op het gebied van actieve en passieve veiligheid. De Clio III is gemakkelijk bestuurbaar en beschikt over een uitstekend remsysteem. De auto is standaard uitgerust met een 8.0 ABS-systeem van Bosch met elektronische remkrachtverdeler (EBV) en noodstopbekrachtiging. De Clio III is verder leverbaar met het Elektronisch Stabiliteits Programma (ESP), dat ook tractiecontrole (ASR), onderstuurcontrole en motorslipkoppelregeling (MSR) omvat, waarbij laatstgenoemde een systeem is dat het motorkoppel verhoogt bij abrupt gas loslaten of terugschakelen.

Na de Modus biedt ook de Clio III actieve bochtverlichting. Xenonlampen met extra bereik zijn ook leverbaar; deze lampen garanderen een perfect zicht in het donker. Voor de passieve veiligheid is een streng eisenpakket gehanteerd, geheel in de lijn van de verplichting en de expertise van Renault op dat gebied. De constructie van de Clio III bevat talrijke geprogrammeerde kreukelzones; zo is de carrosserie geschikt voor de fixeersystemen van het nieuwste Renault SRP-beschermingssysteem. Het veiligheidssysteem van de Clio III bestaat uit maximaal 8 airbags, waarvan 2 adaptieve frontairbags met spankrachtbegrenzer en dubbele gordelspanner op de voorste zitplaatsen. In de Clio III wordt op de middelste plaats van de achterbank bovendien een nieuw veiligheidsconcept geïntroduceerd voor kinderen van 6 tot 10 jaar.

Een gebruiksvriendelijke, zuinige en milieuvriendelijke auto De Clio III maakt het de gebruikers gemakkelijk: zo is het onderhoudsinterval 30.000 km voor alle benzinemotoren en 20.000 km voor alle dieselmotoren. De concept- en productiekwaliteit garandeert een langere levensduur en een lagere kilometerkostprijs. Bovendien is de Clio III milieuvriendelijk: 95 % van het totale gewicht kan eenvoudig gerecycled worden. Met de oplossingen die gebruikt zijn voor het ’eco-concept’ van de Clio III loopt Renault bovendien vooruit op de op handen zijnde beperkingen met betrekking tot het gebruik van zware metalen.

De introductie van de Clio III werd helemaal een feest toen de Clio II werd gekozen tot Auto van het Jaar 2006. De Clio haalt voor de tweede keer de begerenswaardige titel binnen. Eerder gebeurde dat in 1991, toen de eerste generatie de rest van het veld te snel af was. Voor Renault is het in totaal de zesde titel.

Grand Tour

Renault doopt de Estate, zoals zijn internationale naam luidt, in Nederland Grand Tour. Die aanduiding sluit beter aan bij de andere stationwagons van het merk. De auto beschikt over een bagagevolume van 439 liter.

Eerder kwam Renault met het studiemodel van de Grand Tour, zoals onderaan deze pagina te zien is. De Grand Tour wordt in Bursa Turkije geproduceerd en is vanaf 2008 te koop.

Team Spirit Série Limitée 2005

Direct vanaf de introductie was de zeer dynamische Team Spirit beschikbaar. De "Team Spirit" is gebaseerd op de Dynamique Comfort en beschikt als extra uitrusting: airconditioning, mistlampen, Pack Look (actieve bochtverlichting en donkere koplampbehuizing) en portierhandgrepen chroomkleurig met satijnglans. De meerprijs is € 500,-, waardoor er een klantvoordeel is van € 935,-.

Extreme Série Limitée 2006

De "Extreme" is gebaseerd op de Authentique en beschikt als extra uitrusting: elektrisch bedienbare ruiten, mistlampen en lichtmetalen wielen in de maten 15 inch (1.2 16V) of 16 inch (1.4 16V). De "Extreme" is er louter als driedeurs met de 1.2 16V met 75 pk of als 1.4 16V. De meerprijs is € 700,-, waardoor er een klantvoordeel is van € 405,-.

Met 1 van de 2 Pack Extreme-pakketten wordt de Clio Extreme nog verder aangekleed. Door het "Pack Extreme" krijgt het comfort een extra impuls. Het pakket bestaat uit airconditioning en een radio Renault van 4x15w met een cd-speler. De meerprijs is € 495,-, waardoor er een klantvoordeel is van € 1.075,-.

Daarnaast is er het Pack Extreme II met een meerprijs van € 795,-. Ook dit pakket biedt airconditioning en een radio Renault van 4 x 15w, maar dan met een cd- en MP3-speler. Daarnaast bevat het pakket Pack Look (actieve bochtverlichting en donkere koplampbehuizing). Het voordeel van dit pakket bedraagt € 1.120,-.

Exception Série Limitée 2006

De "Exception" is gebaseerd op de Dynamique en beschikt als extra uitrusting: Pack Look (actieve bochtverlichting en donkere koplampbehuizing), portierhandgrepen chroomkleurig met satijnglans, bekleding stof/leder, stuurwiel en versnellingspook met leder bekleed, sierlijst in het dashboard in glanzend antracietgrijs en een mattenset. De "Exception" is leverbaar met alle motoren behalve de 1.2 16V met 65 pk en niet als automaat. De meerprijs is € 250,-.

Clio by Rip Curl Série Limitée 2007

Rip Curl, de Australische surf- en snowboardspecialist, nam de Clio onder handen. De auto beschikt over de speciale carrosseriekleur Bleu Iceberg en "Rip Curl" logo's op de dorpels, acherklep en middenconsole. Het interieur is lekker sportief: het felle rood steekt mooi af tegen het zwart. De "Clio by Rip Curl" is helemaal afgestemd op ‘natte’ sporten, met speciale rubbermatten en een kofferbakbekleding die goed bestand is tegen zand of sneeuw. De "Clio by Rip Curl" is gebaseerd op de Business Line en heeft als extra uitrusting: een Audio Connexion Box, waar MP3-spelers op aan te sluiten zijn, verstelbare en verwarmbare spiegels, buitentemperatuurmeter, portierhandgrepen chroomkleurig met satijnglans, stuurwiel en versnellingspook met leder bekleed en een bagage opbergsysteem. De "Clio by Rip Curl" is leverbaar met de 1.2 16V, 1.4 16v, de 1.6 16v en de 1.5 dCi met 70 pk en 85 pk en niet als automaat. Er is geen meerprijs, dus de "Clio by Rip Curl" kost hetzelfde als de Business Line.

Daarnaast is er het Pack Look Rip Curl met een meerprijs van € 995,-. Dit pakket bevat Pack Look (actieve bochtverlichting en donkere koplampbehuizing), extra getinte zijruiten en achterruit, mistlampen voor en 16" "Canasta" licht metalen velgen.

Clio Grand Tour Concept

Met de Clio Grand Tour Concept op de Autosalon van Geneve geeft Renault haar visie hoe de Clio Grand Tour eruit komt te zien. 430 liter laadruimte voor het praktische gedeelte, 3 deuren en 200 pk voor het sportieve gedeelte. Renault wilt met de Clio Grand Tour Concept (GTC) het beste van 2 werelden combineren: comfort en dynamiek. De Clio is slechts 21 cm langer dan de normale Clio. Toch is de GTC duidelijk als stationwagon te herkennen: zo ontbreken de typische dakrails niet en is de laadruimte Grand Tour-waardig: 430 liter en te vergroten tot 1.275 liter. Opvallend detail: de Clio GTC heeft slechts 3 deuren. De verwachting is echter dat dit niet de productiefase haalt.

Onder de huif van de GTC ligt de bekende 2.0 16v motor met 200 pk, die we ook uit de Clio Renault Sport kennen. Gekoppeld aan een handbak, versnelt de Clio Grand Tour Concept in 7,2 seconden naar 100 km/h. Verder is de nieuwe Clio onder meer voorzien van een panoramisch dakraam en lcd-schermen in de hoofdsteunen van de voorstoelen.

T E R U G

SPECIFICATIES

PROGRAMMA 3 / 5 DEURS HATCHBACK

PROGRAMMA GRAND TOUR

Pers over de Clio III 1.4 16v Dynamique