Renault Avantime 1999

In de vroege jaren 90 merkte Philippe Guédon, hoofd van de automotive divisie van Matra, een verandering in het klantenbestand van de MPV's. Hij geloofde dat de kinderen van de eigenaren van een Espace trouw bleven aan het concept. Als gevolg hiervan kreeg de MPV een nieuwe generatie van bestuurders, die naast het ruimte aanbod ook rijplezier wilde hebben. Matra kwam met een antwoord in de vorm van CoupéSpace, een gewaagde concept van de combinatie van de afmetingen van de ruimte met de lay-out van een conventionele 2 + 2 zits coupe.

In 1998 besluit Renault dat Matra op basis van de derde generatie Espace een bijzondere auto mag gaan maken. Het resultaat is in maart 1999 op de Salon van Geneve als conceptcar te zien. De Renault Avantime, de vormgeving kwam van Patrick le Quément. De Avantime is een coupé met een avant-gardistische stijl en vormgeving die de innoverende ontwerptraditie van Renault volgt en zijn gebruikers uitnodigt om lange reizen te maken en daarvan optimaal te genieten. Naast de bijzondere lijn van de carrosserie werd het model gekenmerkt door het bovenste opbouw, gemaakt van aluminium en het grootste glazen open dak dat er op de markt te krijgen is: 91 x 109 cm. Geheel van glas en perfect aansluitend met de buitenzijde. De firma St. Gobain tekende voor het 5 mm. dikke Venus glas. Het glas is sterk getint om de hitte efficiënt buiten te houden.

Het ontwerp was gebaseerd op een nieuw architectonisch concept. De ongewone proporties respecteren de fundamenten van de auto: veiligheid, comfort, rijden, uitrusting. De Avantime combineerde verschillende soorten auto's in één. De Avantime heeft "een-box" architectuur, met de ruimte, functionaliteit van een MPV, het ontwerp, dynamische rij-eigenschappen van een coupe en het opwindende gevoel van vrijheid van een cabriolet. Om het parkeerprobleem met de 2 grote portieren op te lossen is gekozen voor portieren die om 2 assen (dubbel-kinematische scharnier) draaien. Dit is uniek. De portieren hebben nog een 2 taken, zij versterken de structuur bij een botsing en zij vergemakkelijken de toegang tot de achterste zitplaatsen.

Velen zijn verbaasd als in 1999 op de Frankfurt Motor Show een vrijwel ongewijzigde versie staat, maar deze versie zal in productie gaan.

SPECIFICATIES