Renault Argos 1994

Op de Geneva Motor Show komt Renault in 1994 met de Argos. De Argos werd geboren na uitgebreid filosoferen over de autostijl van de toekomst. Met zijn verwijzingen naar de wereld van de industrie en technologie markeert Argos het einde van het uitbundige 'bio-design' van de afgelopen 10 jaar. De Argos won de Golden Marker Trophy 1994 van Car Styling magazine, de hoogste onderscheiding van de autovakpers voor ontwerp.

Gekleed in zilver en satijn is de Argos een kleine driepersoons sportwagen met sterke, strakke lijnen. Het design van de Argos is zo eenvoudig en minimalistisch dat het op het eerste gezicht misschien wel ondoenlijk lijkt: een compleet open bank zonder opbouw, zelfs geen voorruit, alleen een opbergbaar windscherm. De vorm als geheel is verder vereenvoudigd door de quasi-symmetrie tussen voor- en achterkant. De Argos is zowel galant als agressief, flexibel en solide.

Dankzij zijn lichte gewicht van 750 kg haalt de Argos alles uit zijn speelse en praktische eigenschappen: de buitenspiegels, verborgen in de spatschermen, vouwen uit in rijpositie zodra de motor wordt gestart; de portieren schuiven terug en vallen weg in de zijkant; het windscherm kan omlaag geklapt worden. De eenvoud van Argos' lijnen aan de buitenkant, de discrete vormen, sober en puur, contrasteren met het raffinement in het interieur.

In het interieur overheersen zachte tinten en rijke, warme materialen: een uitnodiging om aan te raken en te genieten van de decoratieve verfijning: amandelgroen leder voor de zittingen, hout in dezelfde kleur gebeitst voor het dashboard. De passagier achterin beschikt over een ruime bank in een knusse hoek naast de bagageruimte, die opent als een vleugelpiano. Een hifi-console is standaard ingebouwd.

De Argos gebruikt de motor en de transmissie van Twingo. Deze kleine motor ligt verborgen in een metalen lamellenbak om een stroom koellucht te garanderen. Op de versnellingsbak wordt de traditionele schakelhendel vervangen door een minihendel die 2 elektrische cilinders bestuurt.