Renault Twin'Z en Twin'Run 2013 en Twing'Hot 2014

Twin'Z

Renault onthulde op de Salone Internazionale del Mobile di Milano de Twin'Z concept-car. De Twin'Z is samen met Ross Lovegrove, de man achter het ontwerp van de originele Sony Walkman, ontwikkeld en zit boordevol eigenwijze designfeatures. Laurens van den Acker is verantwoordelijk voor de grote lijnen, de Britse Lovegrove heeft zich gestort op de aankleding van de guitige blauwe Fransman.

Ross Lovegrove heeft de natuur laten samensmelten met modern design. Tijdens de presentatie liet de excentrieke tekenmeester zich ontvallen gewerkt te hebben met 'de volgende supercinq.' Het zou zomaar kunnen dat we hier een proefballonnetje van de volgende Renault 5 of Twingo voor ons hebben !

De Twin'Z is een voorproefje nieuwe ontwerp-ideeën van Renault. Van buiten zien we koplampunits die volgens Lovegrove 'vergelijkbaar zijn met een menselijk oog'. Wimper-achtige lijntjes geven de blauwe concept een geheel eigen gezicht. Aan de achterzijde zien we led-verlichting die is doorgetrokken naar het dak. De lichten bootsen de bewegingen van vloeiend water na. De 18-inch wielen hebben een patroon dat geïnspireerd is op een boom. De takken spreiden zich vanuit de wielnaaf uit naar buiten, en lopen over in de wang van de band. De matte blauwe kleur is in een soort zachte, rubberachtige laag op de auto aangebracht. Volgens Lovegrove de enige manier om de bijzondere lijnen van de auto naar voren te laten komen. Een b-stijl ontbreekt overigens, waardoor de elektrisch openslaande deuren eenvoudig toegang tot de auto bieden.

Ook in het interieur heeft Lovegrove zich van z'n beste kant laten zien. De Twin'Z krijgt een om de bestuurder heen gevormde cabine die bol staat van de organische lijnen. Groeven lopen vanuit de stuurkolom over in het dashboard en vloeien door naar de deurpanelen. Hierin zit de interieurverlichting verwerkt. "De mogelijkheden zijn eindeloos," zegt Lovegrove. "Naast de verlichting een plekje geven kan ook de ventilatie in deze groeven verwerkt worden". Het is slechts één voorbeeld van het out of the box denken dat Lovegrove met de concept car wilde bereiken. "Waarom zou je vasthouden aan het reguliere dashboard met knoppen en roostertjes, we zitten in de auto-industrie te veel vastgeroest in oude patronen," meent de ontwerper. Zo ontbreekt een standaard instrumentarium, en zullen we het moeten doen met een gemonteerde tablet en een smartphone voor de informatievoorziening.

De stoelen zijn een ander voorbeeld van denken vanuit een andere invalshoek. Lichtgewicht materiaal is in de vorm van een boomtak gegoten. Tussen de takken is een stevige maar opengewerkte stof gehangen. 'Veel goedkoper maar vooral lichter dan een zware autostoel, bovendien voorkomt het dat zweet de stoel in trekt, dat vieze hoeft van mij gewoon niet."

Ook Lovegrove weet als geen ander dat een dergelijke concept-car in deze vorm nooit het productiestadium zal halen. "Wellicht dat in de toekomst modellen volgens een andere denkwijze op de markt zullen verschijnen. We willen duidelijk maken dat het anders kan, alleen dan boek je voorruit gang. Renault heeft dit principe omarmd, en dit is een voorproefje van een nieuwe invalshoek die we in de toekomst zullen terugzien op andere Renaults," aldus Lovegrove. Ook Laurens van den Acker meent dat nieuwe denkwijzen de toekomst zijn voor toekomstige auto-ontwerpen. "Er zit veel overlap in hoe Lovegrove werkt en hoe wij onze visie voor de toekomst hebben. Auto's moeten emotie uitstralen en dicht bij de mensen staan," aldus Van den Acker.

De Twin'Z is licht dankzij het gebruik van koolstofvezel. Een elektromotor, die achterin is gemonteerd, drijft de achterwielen van de kleine Fransoos aan. De 4 lithium-ion batterijen zijn in de bodem geplaatst.

De Twin'Z is de vijfde concept-car uit Renaults visie om auto's 'per levensfase' te presenteren. In 2010 zagen we de DeZir, volgens het Franse merk de belichaming van 'liefde op het eerste gezicht' Later zagen we de Captur, die 'samen de wereld ontdekken' moest uitstralen. De R-Space Concept stond voor het stichten van een gezin, en de Frendzy Concept omarmde 'de wereld van het werk'. Deze vijfde, de Twin'Z, is totaal gericht op 'Play' en is dus de meest speelse telg van het gezelschap. Onlangs kregen we de TwinFun voor ogen, een auto die in grote lijnen overeenkomt met deze Twin'Z, maar een andere visie op het concept is. De taartschep op de achterzijde spreekt boekdelen.

Twin'Run

Renault heeft aangekondigd om de TwinRun concept-car te tonen tijdens het Goodwood Festival of Speed in juli. Dit bijzondere kleintje is gespot in Madrid, en belooft heel wat speelsheid ! We zien een kleine, sportieve Renault met een fikse taartschep op z'n achterzijde. Achter het guitige modelletje zien we de legendarische R5 Turbo, wat best eens een hint kan zijn naar wat het Franse merk voor ons in petto heeft.

Een knettergek concept die teruggrijpt op auto’s als de R5 Turbo en de Clio V6. Net als de Twin’Z is deze Twin’Run uiterlijk een voorbode van een aanstaande kleine Renault. Dat is dus de Twingo, die mogelijk R5 gaat heten. De algemene vorm van de koets vertoont dan ook veel overeenkomsten met de Twin’Z, maar dan beduidend sportiever aangekleed. Volgens Renault is de concept een stijlvol stadsauto die laat zien dat personalisatie hoog in het vaandel staat bij Renault.

Onderhuids heeft dit echter niets met een stadsauto van doen. Het extraverte koetsje verhuld namelijk een heus buizenframe, zoals je bij een raceauto mag verwachten. Voor het circuit geoptimaliseerde veren en dempers van de firma Ohlins zorgen voor een strakke wegligging. En dat is ook wel nodig, want middenin ligt de motor uit de Mégane III Trophy Cup Racer. Via een sequentiële Sadev-transmissie gaat al dat vermogen naar de achterwielen. Aangezien een concept toch niet in productie gaat, hoeft één en ander meestal niet te werken. Hoe anders is dat bij de Twin’Run. Het Franse Tork Engineering heeft daadwerkelijk een rijdend exemplaar klaargestoomd. Vandaag wordt daarmee over het circuit van Monaco gereden, ter presentatie. Tot een productiemodel gaat het daarentegen waarschijnlijk niet komen.

Twing'Hot

Renault had in het Franse mannenblad L'Optimum een bijzondere wedstrijd uitgeschreven. Lezers en bedrijven kregen als opdracht om een ‘food car’ te ontwerpen. Het resultaat is deze bijzondere Twingo. De gele Fransman op deze drie schetsen is Twing'Hot gedoopt en moet een alternatief voorstellen voor de vele tot keuken omgebouwde busjes die we geregeld op festivals en evenementen zien staan.

De Twing'Hot heeft in z'n bagageruimte een heuse barbecue verstopt. De omgebouwde Twingo is verder lekker dik aangekleed met guitige wielen en een diffuser onder aan z'n bilpartij. De hele bodykit lijkt overgenomen te zijn van de Twin'Run. De opengewerkte portieren en een wel heel laag voorruitje doen enigszins denken aan de smart crossblade.

SPECIFICATIES