Renault Laguna II Phase II 2005 - 2007

Ter gelegenheid van de 54e AutoRAI in Amsterdam presenteert Renault de Laguna II Phase II. Dit is opnieuw één van de aantrekkelijkste auto’s in het D-segment na een zeer ingrijpende facelift. Met de vorige Laguna heeft Renault al de norm op het gebied van passieve veiligheid vastgesteld. Deze Laguna gaat nog een stapje verder. Het rijplezier en de prestaties zijn verder verbeterd en het onderstel is nog dynamischer geworden. Het programma is uitgebreid met een ‘grand tourisme’-versie die de Laguna GT heet.

Om te kunnen voldoen aan de hoge verwachtingen van klanten uit het D-segment heeft Renault de reële en waarneembare kwaliteit tot de belangrijkste eis van deze vernieuwing gemaakt. De ontwerpers en engineers hebben zich gericht op de waarneembare kwaliteit en het dynamische karakter van de lijnen. De nieuwe voorzijde vertoont dezelfde merkidentiteit als de overige modellen van het merk, onder meer met een grille en bumper uit één stuk. De motorkap is korter en boller dan bij de vorige Laguna, de nieuwe koplampen zijn doorgetrokken naar de zijkanten en het Renault-logo is meer verticaal geplaatst. Het geheel krijgt een sportief tintje door de V-vorm van de luchtinlaat in het onderste gedeelte. De chroomkleurige biezen vormen een elegante aanvulling op deze veranderingen.

In de auto is extra aandacht besteed aan de algemene afwerking. De Laguna verwelkomt haar passagiers in een sobere en verzorgde omgeving. Er is een nieuwe vormgeving voor het dashboard en er zijn nieuwe materialen gebruikt. De kwaliteit is verhoogd met een meer nauwkeurige passing van de verschillende delen en er zijn diverse technologische innovaties zichtbaar. De reële en waarneembare kwaliteit is onberispelijk. Het nieuwe dashboard is mooi door zijn ergonomie. Het middelste gedeelte is helemaal veranderd. Het bovenste gedeelte van het dashboard wordt benadrukt door een nieuwe sierstrip. Deze strip draagt bij aan de sfeer en de kwaliteit van de afwerking in het interieur. De Laguna heeft ook modernere materialen gekregen. Zo zijn er nieuwe bekledingsstoffen die zacht aanvoelen.

De ergonomie en de innovatieve technieken dragen bij aan het rijplezier. De Laguna is voorzien van nieuwe technieken die het comfort verhogen. De Renault Card heeft nu ook een handsfree startfunctie. De parkeerrem wordt automatisch ontspannen. Het Carminat navigatie- en communicatiesysteem is verder uitgebreid. Het luxueuze multimediasysteem Carminat behoort tot de top van de markt en biedt gebruikscomfort en efficiency. Dit systeem is een combinatie van een nieuwe generatie navigatiesystemen, een Cabasse Tronic radio van 4 x 50W met een 6 cd-wisselaar in de middenconsole met MP3-ondersteuning, plus handsfree Bluetooth telefoonbediening.

Het Carminat navigatie- en communicatiesysteem is eenvoudig in gebruik, ondanks de grote hoeveelheid functies. Het systeem biedt nieuwe functies, zoals de stemherkenning voor de bediening van navigatie en telefoon, de automatische zoomfunctie wanneer van richting moet worden veranderd, het aanbod van 3 alternatieve routes, de panoramische Birdview weergave en de Junction View weergave van knooppunten in de vorm van overzichtelijke afbeeldingen. De snelle routeberekening en de verplaatsingen en zooms op de kaart verhogen de efficiency en het gebruiksgemak van het systeem.

De Laguna is niet alleen uiterlijk gewijzigd en voorzien van nieuwe systemen aan boord, maar heeft ook een aantal technische wijzigingen ondergaan. Naast de Initiale verschijnt er nog een topversie. De Laguna GT is een ‘grand tourisme’ uitvoering die rijplezier hoog in het vaandel heeft staan en zowel sportief als ingetogen is. Deze versie is uitgerust met een 2.0 Turbo motor. De auto onderscheidt zich door haar prestaties, het 10 mm verlaagde onderstel en de 17 inch Michelin Pilot Exalto 2 banden. Esthetisch gezien onderscheidt de GT zich eveneens. Zij heeft een grille met afwijkende luchtinlaat, speciale chroomkleurige velgen, een spoiler op de hatchback en dakdragers met satijnglans en getinte achterruiten op de Grand Tour. Het interieur is zowel sportief als elegant, met onder andere lederen bekleding in een gemengde kleurstelling van ‘Carbone foncé’ en ‘Rouge de Chine’. De versnellingspookknop is van aluminium met satijnglans en de sierstrip op het dashboard is chroomkleurig met satijnglans. De rode naden op het stuurwiel, de portierpanelen, de armsteun en de lederen stoelbekleding versterken het ‘grand tourisme’ karakter van de auto.

De Laguna richt zich op rijplezier en optimale veiligheid. De vorige Laguna was de eerste auto ter wereld die de maximale score van 5 sterren wist te behalen bij de EuroNCAP crashtests in 2001. Voor deze Laguna is het fixeersysteem voor de inzittenden verder verbeterd, evenals de wegligging en het remsysteem, met nog fijnere parameters voor het ABS- en het ESP-systeem. Het weggedrag van de Laguna is ingrijpend aangepast. De auto biedt de bestuurder een unieke rijervaring zonder afbreuk te doen aan het comfort. Dit compromis wordt bereikt door wijzigingen aan het onderstel, waardoor de rolneiging van de carrosserie is beperkt en de vering is verstevigd. In de nieuwe Laguna worden storende trillingen en geluiden tot een minimum beperkt.

De Laguna neemt het Renault SRP-beschermingssysteem over dat uit 8 airbags bestaat. Nieuw is een akoestisch signaal dat waarschuwt voor het niet dragen van de passagiersgordel. De airbags dekken een groter aantal botsingconfiguraties. De nieuwe hoofdsteunen op de voorstoelen hebben een geïntegreerde afstelling waar de bijzonderheid zit in de pennen, die voortaan in de hoofdsteun schuiven en niet in het bovenste gedeelte van de rugleuning. Deze hoofdsteunen verbeteren de houding van de rug en de ondersteuning en comfort van het hoofd. Op het gebied van kindveiligheid kunnen de achterste zijplaatsen worden uitgerust met speciale hoofdsteunen die voor kinderen kunnen worden aangepast. In gesloten toestand zijn dit gewone hoofdsteunen voor volwassenen. In geopende toestand wordt een soort cocon gecreëerd die het hoofd beschermt van een kind dat op een zittingverhoger zit.

De wegligging en het remgedrag van de Laguna II is vanaf het begin van het hoogste niveau in haar klasse geweest. Deze Laguna gaat nog een stapje verder. Het ESP-systeem met onderstuurcorrectie houdt ook rekening met de reacties van het onderstel en de slijtage van de banden. Een nieuwe generatie ABS/ESP zorgt voor een nauwkeuriger reactie op koerscorrecties. De Laguna wint daarmee aan controle en snelheid bij de uitwijktests. De tractiecontrole ASR vult het ESP aan tijdens het wegrijden en accelereren op wegdek met een verminderde grip. Het systeem is ook effectief op een ongelijke ondergrond, met grip op slechts 1 wiel en op hellingen tot 15 procent.

In vergelijking met de vorige versie, bieden de Xenon-lampen met extra bereik een betere verlichting. De grootlicht-functie beschikt over een nog sterkere lichtbundel. Bovendien wordt de bundel constant gecontroleerd dankzij een statische en een dynamische hoogtecorrectie die rekening houdt met de belading van de auto. In de stad en bij lage snelheden past de bundel zich aan en wordt deze verlaagd. Hierdoor worden de overige weggebruikers niet verblind. Door de elliptische lenzen bieden de dimlichten van de Xenonlampen een bredere en meer gelijkmatige bundel en meer vermogen.

Tech Road Série Limitée 2005

De Tech Road is gebaseerd op de Expression, maar beschikt daarnaast over een radio/CD-speler met 4x30W gecombineerd met het Becker navigatiesysteem met pictogramweergave. De waarde van dit systeem is € 1.150. De prijs van deze versie is gelijk aan die van de Expression. Voor € 495 kan het Becker navigatiesysteem geupgraded worden naar het Carminat Navigatie & Communicatie systeem van de Tech Line.

Tech Line Série Limitée 2005

De Tech Line is gebaseerd op de Dynamique, maar beschikt daarnaast over het DVD Carminat Navigatie & Communicatie systeem. De Tech Line kent in 2005 een meerprijs van € 495 ten opzichte van de Dynamique uitvoering. In 2006 is de Tech Line € 300 duurder geworden.

Pack High Tech

Het optiepakket Pack High Tech bevat de volgende opties: xenonverlichting, handsfree Renault Card en parkeersensoren. Het Pack High Tech kost € 695,-. Normaal gesproken zou dit alles € 1.885 kosten. Pack High Tech is alleen leverbaar op de Tech Road en Tech Line.

Business Line Série Limitée 2006

De Business Line is gebaseerd op de Expression, maar beschikt daarnaast over een radio/CD-speler gecombineerd met het eenvoudige cd-rom Carminat navigatiesysteem met 16x9 kleurenscherm. Voor € 495 kan het navigatiesysteem geupgraded worden naar het Carminat Navigatie & Communicatie systeem van de Tech Line. De Tech Line kent een meerprijs van € 300 ten opzichte van de Expression uitvoering.

SPECIFICATIES

PROGRAMMA