Geschiedenis - Vel Satis Phase II | Azors' Renault Pagina's |
Renault heeft in 2005 de opvallende Vel Satis geheel herzien. Rigoureuze wijzigingen aan het uiterlijk zijn uitgebleven. Technische wijzigingen zijn er des te meer. Aan de voorzijde van de auto valt de grille op met zijn enkele verchroomde strip. Daarnaast is de luchtinlaat aan de onderzijde opnieuw getekend. Aan de achterzijde zijn voortaan 2 uitlaatpijpen zichtbaar en de achterlichtunits zijn licht gewijzigd. De deurgrepen zijn voortaan in chroom uitgevoerd en er zijn nieuwe wielen. Tot slot zijn er 2 nieuwe kleuren: Marron Glacé en Platinum Grey. In het interieur zijn nieuwe bekledingssoorten toegepast en de verlichting aan de binnenzijde is geheel opnieuw ontworpen.
De Vel Satis Phase II heeft licht gewijzigde motoren. Op motorisch vlak wijzigt de output van de 2.0 Turbo 16V. Het vermogen en koppel nam met achtereenvolgens 5 pk en 20 Nm toe. Ook op dieselgebied zijn er wijzigingen. Nieuw is de 2.0 dCi en de 2.2 dCi is er voortaan met vermogens van 140 en 150 pk. Aan de standaarduitrusting is ook het een en ander gewijzigd: voortaan zijn parkeersensoren aan de voor- en achterzijde standaard en er is een verbeterd Carminat navigatie- en communicatiesysteem.
Renault heeft in 2009 de Vel Satis uit het productie genomen. In oktober zijn de laatste exemplaren geproduceerd voor klanten die in september een bestelling hebben geplaatst. In 2009 verkocht Renault in ons land 23 exemplaren van de Vel Satis. De Vel Satis is niet het succes wat het had moeten zijn. Eigenlijk waren er nieuwe investeringen in de Vel Satis nodig, maar gezien het tegenvallende resultaat is besloten daar niet mee door te gaan. Het topjaar voor de exentrieke Renault was 2002, met 662 exemplaren. Dat was in 2004 al gedaald tot 350 stuks. De verkopen laten al sinds de introductie van de aparte auto een duidelijke dalende lijn zien, met 2009 als absoluut dieptepunt. In totaal verkocht Renault in Nederland 2.184 exemplaren in 8 jaar.
Brandstof: | benzine | diesel | ||||
Motor Type: | 4 cilinder, voorin | 6 cilinder, voorin | 4 cilinder, voorin | 6 cilinder, voorin | ||
Cilinderinhoud: | 1998 cc | 3498 cc | 1998 cc | 2188 cc | 2958 cc | |
Boring (mm): | 82.7 | 95.5 | 84.0 | 87.0 | 87.5 | |
Slag (mm): | 93.0 | 81.4 | 90.0 | 92.0 | 82.0 | |
Max. vermogen: | 170 pk | 245 pk | 175 pk | 140 pk | 150 pk | 180 pk |
Gewicht: | 1.615 kg | 1.695 kg | 1.640 kg | 1.635 kg | 1.710 kg | |
Lengte: | 4.860 mm | |||||
Breedte: | 1.860 mm | |||||
Hoogte: | 1.577 mm | |||||
Wielbasis: | 2.840 mm |
Brandstof: | benzine | diesel | ||||
Cilinderinhoud: | 1998 cc | 3498 cc | 1998 cc | 2188 cc | 2958 cc | |
Max. vermogen: | 170 pk | 245 pk | 175 pk | 140 pk | 150 pk | 180 pk |
Standaard | X (*) | X (**) |
| X | X (*) | X (**) |
Exception | X (*) |
| X (*) | X (*) | X (*) | |
Intiale | X (*) | X (**) | X (*) | X (*) | X (*) | X (**) |
(*) als optie leverbaar met automatische transmissie | ||||||
(**) standaard met automatische transmissie |