Renault Espace V 2015 - heden
De Espace is dood ! Leve de Espace !
De Espace V is geheel anders dan voorgaande versies. De nieuwkomer breekt met alle MPV-tradities uit het verleden en gooit het over een compleet andere boeg. Iets meer dan een jaar geleden kwam Renault op de beurs van Frankfurt met de Initiale Paris op de proppen, een studiemodel van de hand van landgenoot Laurens van den Acker. Deze auto gaf een afgemeten voorzet op de Espace V. En inderdaad, als we die concept-car nu naast het uiteindelijke productiemodel parkeren, kunnen we concluderen dat er maar weinig uiterlijke wijzigingen heeft doorgevoerd.
De Espace V is 4,85 meter lang, 1 centimeter korter dan de Grand Espace IV. De wielbasis is echter 2,88 meter lang, 16 mm langer. Die ruimte komt de inzittenden ten goede. Het is vooral de hoogte waarmee de komende generatie zich van de huidige onderscheidt. De nieuwe is met z'n hoogte van 1,68 meter 63 mm lager. De Cw-waarde van de nieuwe editie is 0,30. De auto staat op een nieuw, modulair platform. Mede hierdoor is het gewicht van de Espace met zo'n 250 kg gedaald.
Binnenin valt direct de pook van de automaat op. De interieurontwerpers hebben voor deze 'Shift-by-wire'-pook inspiratie opgedaan in de luchtvaart. Tegelijkertijd biedt de pook de bestuurder ondersteuning als hij het RLink2-multimediasysteem bedient. Voor de bestuurder bevindt zich een hi-res TFT-scherm, dat een geheel digitaal instrumentarium weergeeft. Een head-up-kleurendisplay toont daarbij nog zaken als de snelheid en aanwijzingen van het navigatiesysteem. Het MultiSense-systeem verdient speciale vermelding. Dit stemt niet alleen het onderstel, de besturing, het motorkarakter en de schakelkarakteristiek van de transmissie op elkaar af, ook het instrumentenpaneel en de interieurverlichting veranderen mee.
Uiteraard zit de Espace vol met veiligheids- en assistentiesystemen. Adaptive Cruise Control, Active Emergency Braking, Lane Departure Warning, Safe Distance Alert, Blind Spot Alert, grootlichtassistent en een achteruitrijcamera, alles is mogelijk. Standaard hebben alle modellen ledkoplampen, die 20 procent meer lichtopbrengst hebben dan de conventionele halogeenlampen.
Natuurlijk biedt de Espace nog wel tal van opbergmogelijkheden in het interieur. De Magic Drawer (12 liter) uit de Captur maakt bijvoorbeeld ook z'n opwachting. De bagageruimte heeft bij een vijfzitsconfiguratie een inhoud van 660 liter. Als de achterste 2 zitrijen zijn verwijderd, is er 2.040 liter ruimte beschikbaar.
De Espace V is leverbaar in 9 kleuren. Er is één niet-metallic kleur: Blanc Glacier. De overige metallic kleuren zijn Gris Cassiopée, Gris Platine, Beige Dune, Blue Céleste, Marron Glacé, Noir Etoilé, Blanc Nacré en exclusief voor de Initiale Paris is de kleur Noir Améthyste.
Initiale Paris
De Initiale Paris is de meest luxe uitvoering. De bekleding is leverbaar in Lune Grey verlopend naar bruin of in uni-bruin generfd nappaleer. De stuurwielrand, de deurpanelen en de armsteunen zijn ook bekleed met generfd nappaleer. De meeruitrusting ten opzichte van de Dynamique omvat tienvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen, 4Control-vierwielbesturing, een Bose premium audiosysteem, elektrisch inklapbare buitenspiegels met geheugen, verwarmbare voorstoelen, 3 zones voor de klimaatcontrole, lane departure warning, 19" wielen, zonneschermen voor de achterste zijruiten, achteruitrijcamera en Electronic Damper Control.
