Renault Mégane II 2002 - 2005

Mégane II, karakter, plezier en rust

In oktober 2002 vormden de Mégane II 3- en 5 deurs hatchback het startschot voor de complete vernieuwing van de Mégane-reeks. Op de Salon van Geneve in 2003 zijn de coupe/cabriolet en de Scénic 2 voorgesteld. Op de Salon van Barcelona zijn de Grand Tour en de Sedan geintroduceerd. Met de presentatie in september 2003 van de Mégane RS en de Grand Scénic op de beurs van Frankfurt was de vernieuwing van de lagere middenklasse van Renault een feit. Met 7 gepresenteerde modellen in 14 maanden tijd is het Mégane II compleet met ieder een zeer duidelijke persoonlijkheid. Het eerste succes van de Mégane II is het behalen van de Europese titel "Auto van het Jaar".

De nieuwe Mégane biedt een zeer uitgebreid gamma en talrijke combinatiemogelijkheden. Omdat Renault ervan overtuigd is dat vrijheid van keuze een beslissende factor speelt in het aankoopproces is het merk heel ver gegaan in het aanbieden van persoonlijke mogelijkheden, door de klant te laten kiezen tussen verschillende ambiances, uitrustingsniveaus, motortypes en opties.

Renault heeft het belang van ‘personaliseren’ ingezien, een vorm van consumentengedrag dat steeds gangbaarder wordt in talrijke gebieden van dagelijkse consumptie: iedereen de mogelijkheid bieden om zelf te kiezen en het object naar eigen inzien te vormen. De variatie van het aanbod berust op 3 kerncriteria: de ambiance, het uitrustingsniveau en de motoren. Zo is er keuze uit 4 ambiances (sobere Authentique, keurige Expression, sportieve Dynamique en elegante Privilege), 3 uitrustingniveaus (Basis, Comfort en Luxe) en 5 aandrijfgroepen. De 4 ambiances zijn verkrijgbaar in 2 hoofdtinten, gekoppeld aan 2 dashboard-harmonieën.

Bovendien was Renault weer baanbrekend op het gebied van veiligheid met de 3 deurs die een wereldprimeur heeft met een antiduik-airbag op de voorste zitplaatsen. Op de 5 deurs is een systeem met dubbele gordolspanning standaard. De Mégane II met xenonverlichting heeft een lichtbundelhoogte die aangepast wordt aan de hand van de snelheid.

De Mégane II werd in het Spaanse Palencia (3 / 5 deurs en Grand Tour), in het Franse Douai (5 deurs, Coupé-Cabriolet en Scénic, Grand Scénic), in het Franse Dieppe (Renault Sport), in het Turkse Bursa (Sedan) en in het Braziliaanse São José dos Pinhais (Sedan) geproducteerd. De Mégane II is van meet af aan ontworpen als een internationaal programma en werd verkocht in 75 landen.

Mégane II Hatchback

De Mégane II heeft hetzelfde innovatieve design als de Avantime en de Vel Satis. Dat bijzondere design maakt deze Mégane tot een persoonlijkheid. De Mégane II doet wat zijn design belooft: dynamisch en gecontroleerd rijplezier. Het ontwerp van de Mégane II is gericht op optimale veiligheid voor iedereen op alle plaatsen en past daarmee in lijn van zijn voorganger die "best-in-class" was in zijn segment voor wat betreft veiligheid. De Mégane II profiteert ook van de innovaties op het gebied van comfort en intelligentie in de auto die door Renault in hogere segmenten zijn geïntroduceerd.

Mégane II Sedan

De Sedan combineert een expressief design en een ruimte die ongeëvenaard is in het segment. De Sedan laat ze de grootste afmetingen in de klasse zien. In tegenstelling tot de meeste sedans op de markt, waarvan de wielbasis en de afmetingen van de achterportieren hetzelfde zijn als die van de hatchback waar ze van afgeleid zijn, beschikt Mégane Sedan over een langere wielbasis dan de hatchback. Deze wielbasis vormt een direct voordeel voor de achterste zitplaatsen, waar de knieruimte (230 mm) inmiddels de grootste van het segment is. De achterportieren zijn aanzienlijk langer dan die van de hatchback en vergemakkelijken de instap. De bagageruimte van de Sedan is 10 liter gegroeid ten opzichte van de Mégane I Classic.

Mégane II Grand Tour

De Grand Tour vertoont familiegelijkenis met de Laguna Grand Tour en heeft een veel grotere bagageruimte dan de oude Break. De Grand Tour heeft een langere wielbasis dan de hatchback. Die komt vooral ten goede aan de beenruimte op de achterste zitplaatsen. De achteroverhang van de stationwagen is bovendien 23 cm langer dan van de hatchback. Deze extra centimeters komen ten goede aan de bagageruimte, die nu 485 liter groot is en kan worden uitgebreid tot een inhoud van 1510 liter.

Mégane II Coupé-Cabriolet

De Coupé-Cabriolet was de eerste in zijn soort met een standaard inklapbaar glazen dak. De auto richt zich dan ook tot zowel liefhebbers van cabriolets als van coupé's. De neus van de Coupé-Cabriolet is overgenomen van de andere Mégane's, net als het dashboard en de voorstoelen. De rest is uniek voor de CC. De zithoogte is 24 mm lager dan in de Mégane. Renault heeft het dak samen met Karmann ontworpen. Het dak wordt automatisch in 22 seconden geopend of gesloten door middel van een elektro-hydraulisch mechanisme en zonder een extra vergrendeling.

De Coupé-Cabriolet biedt plaats aan 4 personen en heeft bovendien nog ruimte voor bagage: 490 liter als het dak gesloten en 190 liter als het geopend is. Er is veel aandacht besteed aan akoestisch en thermisch comfort en een goed zicht naar achter. De Coupé-Cabriolet heeft dus niet de beperkingen die normaal kenmerkend zijn voor een cabriolet. De auto is leverbaar met de krachtigste benzine- en dieselmotoren van de Mégane Hatchback. Naast de antiduikairbags op de voorste zitplaatsen heeft de Coupé-Cabriolet vaste of automatische rollbars voor een optimale bescherming met gesloten of open dak. De Coupé-Cabriolet combineert rijplezier met veiligheid onder alle omstandigheden.

Tech Line

De Tech Line is gebaseerd op de Dynamique Luxe en is voor een aantrekkelijke prijs voorzien van een Carminat navigatiesysteem. De Coupé-Cabriolet Tech Line heeft geen navigatiesysteem. Dit model is tegen een meerprijs van 1.395 euro voorzien van lederen bekleding, stoelverwarming, een rokerskit, lichtmetalen 16" wielen en metallic lak.

SPECIFICATIES

PROGRAMMA 3 / 5 deurs hatchback

PROGRAMMA sedan

PROGRAMMA Grand Tour

PROGRAMMA Coupe-Cabriolet