Renault Kadjar 2015 - heden
Renault heeft lang gewacht met een SUV annex cross-over in het C-segment. Best opmerkelijk; concerngenoot Nissan trekt immers al sinds 2007 volle zalen met de Qashqai. Verder dan een halfzachte poging met de Koleos - eigenlijk een Samsung QM5 - kwam Renault tot nu toe niet. Daar moet de splinternieuwe Kadjar - wél een echte Renault - verandering in gaan brengen. De Kadjar is de eerste Renault die ook in China wordt gebouwd.
Bij Renault smaakte het succes van de Captur naar meer en dus heeft Renault met de Kadjar nu ook een SUV in het C-segment. De Kadjar wordt in het Spaanse Palencia gebouwd en is 4,45 meter lang, 1,84 meter breed en 1,60 meter hoog en staat 19 cm boven het asfalt. De bagageruimte van de Kadjar meet 472 liter. In het interieur is 30 liter opbergruimte beschikbaar in de vorm van vakjes en bakjes.
Niet geheel verrassend deelt de Kadjar zijn platform met dat van de Nissan Qashqai. Het koetswerk van de Kadjar borduurt qua styling voort op de kleinere Captur, beide zijn afkomstig uit de pen van landgenoot Laurens van den Acker.
Omdat de Kadjar de z'n techniek grotendeels met de Nissan Qashqai deelt is het geen verrassing dat ze dezelfde krachtbronnen hebben. De Kadjar wordt geleverd met de 1.5 dCi 110, de 1.6 dCi 130 en de 1.2 TCe 130. De 1.6 dCi 130 is ook verkrijgbaar in combinatie met vierwielaandrijving. De optie Extended Grip en het uitrustingsniveau X-Mod worden niet in Nederland geleverd. Uiteraard is de Kadjar naar eigen smaak op te tuigen, onder andere met het R-Link 2 multimediasysteem. Standaard met een 7" touchscreen. Ook full-led koplampen worden er al in de fabriek op gezet.
Série Signature Extase
De Extase is gebaseerd op de Intens. Het resultaat is een Kadjar met donkergrijze skidplates aan zowel de voor- als achterzijde en glanzende 19" lichtmetalen wielen met een rode naafdop. Niet alleen het exterieur is optisch aangekleed, van binnen vinden we antraciet leer met rode stiksels. De lijst gaat verder met Easy Park Assist, een achteruitrijcamera, Blind Spot Warning, Emergency Braking, Led-koplampen, elektrisch verwarmbare voorstoelen en een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel. Er zijn 5 lakkleuren beschikbaar: Blanc Glacier, Noir Etoilé, Gris Titanium, Rouge Flamme en Blanc Nacré. De prijzen beginnen bij 32.390 euro voor de Energy TCe 130 Série Signature Extase. Wie dezelfde versie met automaat wil, is 35.590 euro kwijt. Dieselen kan met de dCi 110 die als Série Signature Extase 35.390 euro moet kosten. Met automaat is hij er vanaf 37.390 euro. Er komen er in totaal 350 van naar Nederland.