Renault Clio II Phase III Renault Sport 2.0 16V

Topper van de reeks blijft de Clio II Phase III Renault Sport 2.0 16V. De Clio werd nog krachtiger en efficiënter met een maximaal vermogen dat gebracht is naar 131,5 kW (182 pk) bij 6.500 tpm. Het maximale koppel van 200 Nm is voortaan beschikbaar vanaf 5.250 tpm (150 tpm eerder dan de vorige versie). Hij biedt een hoop rijcomfort en een pittig acceleratievermogen onder alle omstandigheden.

De wielophanging heeft een speciale aanpassing gekregen om het rendement te verhogen en te zorgen voor een optimaal compromis tussen comfort en efficiency. Deze wijzigingen gaan gepaard met de montage van bredere Michelin Pilot Exalto banden. Voor de meest veeleisende autoliefhebber is er optioneel een sportpakket (zie bovenste foto) leverbaar waarvan het onderstel zo is afgesteld dat het sportgevoel optimaal voelbaar is. Een aërodynamische spoiler onder de voorbumper en een sportspoiler ter bevordering van de luchtstroom zijn eveneens als optie verkrijgbaar.

De RS 2.0 16V krijgt nu ook de dubbele verchroomde uitlaat die voor het eerst werd gebruikt voor de Clio RS 3.0 V6, en die voortaan het handelsmerk vormt van de Renault Sport auto’s. Deze auto bevestigt het nog sportievere karakter met de nieuwe 16 inch lichtmetalen velgen. Onderscheid is er ook door nieuwe kleuren zoals Bleu Dynamo, Bleu Artic en Noir Doré. De kleur Gris Titane kan ook weer worden geleverd. Nog specialer zijn de kleuren Jaune Sirius en Vert Orion die leverbaar zijn in het kader van het 'programme personnalisation' dat Renault Sport biedt en waarmee de auto persoonlijker kan worden gemaakt.

In de auto hangt een sportieve sfeer met een dashboard in zeer donker 'Écume', gecombineerd met bekleding van geperforeerd alcantara waarvan de keerzijde voortaan lichtgrijs is, een kleur die we terugvinden, met een metallic gloed, in de veiligheidsgordels. Het sportieve karakter van de auto wordt ook vertaald in een nieuwe afwerking 'verchroomd met satijnglans' van de strips op het dashboard, het bovenste gedeelte van het instrumentenpaneel, het inzetstuk op het stuur en het schakelpatroonplaatje op de versnellingspook. Voor wie een exclusievere afwerking wil zijn er packs beschikbaar in het kader van het zogenaamde 'programme personnalisation'.

Clio II Phase III Renault Sport 2.0 16V Gordini 2004

Renault UK bracht een hommage aan de roemruchte gepeperde Gordini-versies, die exact 40 jaar daarvoor voor het eerst verschenen. De Clio Renault Sport 2.0 16V Gordini werd geleverd de in de speciale tint Racing Blue met daaroverheen 2 witte strepen van bumper tot bumper. Een kenmerk van de originele Gordini-modellen. De Britse importeur koos voor de Renault Sport-uitmonstering omdat een Gordini de high performance-equivalent van de hedendaagse Renault Sport-modellen is.

Clio II Phase III Renault Sport 2.0 16V Trophy 2005

Speciaal voor de Britse markt en een handvol Zwitsers, is de Clio Trophy gebouwd. Renault Sport vervaardigt de speciale editie hoofdzakelijk in een rechtsgestuurde versie. Reden ? De Britten eisen 50 % van de totale productie in Dieppe op. De enkele linksgestuurde Trophy’s die van de band komen zijn voorbehouden aan de Zwitsers. Dat zijn ook trouwe kopers. Renault zal slechts 500 stuks van de bijzondere uitvoering bouwen. In juni start de productie. Het laatste nummer ziet in september het levenslicht.

Wat is er nu zo bijzonder aan de Trophy ? De optische aankleding begint bij de carrosseriekleur. Renault levert de Trophy alleen in Capsicum Red. Daarnaast wordt de grotere achterspoiler van de sterkere Clio RS V6 gemonteerd en zet Renault het apparaat op antracietkleurige Speedline Turini lichtmetalen wielen. Binnenin staan zwarte Recaro Sport Trendline-stoelen. Ze zitten een volle centimeter dieper dan in de overige types, terwijl het meubilair ook nog eens extra zijdelinkse steun biedt. Ook de lengte van de voorveren is ingekort. Daardoor hangt het koetswerk van de Trophy zo’n 2 centimeter lager boven het asfalt. De veren zijn vóór liefst 20 % en achter 15 % stijver gemaakt, de dempers zijn eveneens steviger. Tenslotte stuurt de Trophy scherper door een aangepaste besturing.

Clio II Phase III Renault Sport 3.0 24V

SPECIFICATIES